透水瀝青的技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展

隨著海綿城市的建設(shè)，很多新型技術(shù)孕育而出，城市生態(tài)未來將會(huì)有很大的改變，熱島效應(yīng)得以緩解、城市內(nèi)澇也會(huì)大

大降低。

透水道路是海綿城市建設(shè)的一個(gè)重要模塊，透水里面不僅僅實(shí)現(xiàn)了道路積水的快速排出，同時(shí)可以消除積雪，防止結(jié)冰

、吸附空氣的粉塵、吸收汽車行駛的噪音。

透水道路主要技術(shù)手段是透水瀝青、透水混凝土和透水磚，用于不同強(qiáng)度、不同等級(jí)的道路施工。

透水混凝土是目前比較成熟的施工技術(shù)，常用于輕載荷的機(jī)動(dòng)車道、人行道、停車場(chǎng)、校園運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等。

透水磚和普通的磚使用和施工區(qū)別不大，但是可以結(jié)合透水混凝土進(jìn)行施工，底層透水混凝土、面層透水磚。

透水瀝青是今天想介紹的重點(diǎn)，瀝青因其流動(dòng)性、熱穩(wěn)定性、持久的粘附性、彈塑性等，是市政道路、高速公路等重載荷道路是主要施工材料。為消除冰雪條件下道路行車的安全隱患，減少除雪資源浪費(fèi)，同時(shí)配合海綿城市建設(shè)，推動(dòng)了透水瀝青路面發(fā)展。

透水瀝青路面是指由較大空隙率混合料作為路面結(jié)構(gòu)層、允許路表水進(jìn)入路基的路面結(jié)構(gòu)，混合料空隙率高達(dá)15%-25%。透水瀝青路面以及開始技術(shù)應(yīng)用，近期在西安國道310西安過境公路工程三期項(xiàng)目涇河橋使用透水瀝青施工。路面鉆芯取樣后，測(cè)試得面層的壓實(shí)度達(dá)97.68、空隙率為20.7%，

為確保透水瀝青混合料中集料與集料之間的良好黏結(jié)力，膠結(jié)料采用高黏度改性瀝青，其60℃動(dòng)力粘度大于50000 Pa·s，礦料級(jí)配設(shè)計(jì)的空隙率為20%，使其在保證路面結(jié)構(gòu)性能的前提下、能充分發(fā)揮透水性能。在拌合的過程中，安排專人在拌合站進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，將出料溫度控制在185℃左右。

為什么要開發(fā)透水瀝青？

1.與傳統(tǒng)密實(shí)路面相比，透水瀝青路面具有減小洪峰流量，減輕城市排水系統(tǒng)壓力；

2.有效補(bǔ)充地下水資源；

3.吸收車輛行駛產(chǎn)生的噪音，創(chuàng)造安靜舒適的城市道路交通環(huán)境；

4.良好的透水效果，沖刷路表灰塵，起到降塵減霾的作用。

5.顯著提高了道路的生態(tài)環(huán)保效益。

透水道路技術(shù)、膠結(jié)劑價(jià)格、施工報(bào)價(jià)等     謝經(jīng)理 185-5183-5093